Einfahrten
Vom Unterbau bis zum letzten Stein aus einer Hand. In Heidelberg und Rhein-Neckar.
Die Einfahrt ist das Erste, was jeder sieht.
Eine Einfahrt trägt jeden Tag das Gewicht eines Autos, im Sommer wie bei Frost. Sie hält nur so gut wie ihr Unterbau. Deshalb beginnt die Arbeit lange vor dem ersten Stein, mit Aushub, Tragschicht und sauber gesetzten Randsteinen.
Vorher und nachher
Ziehen Sie den Griff im Bild, um vorher und nachher zu vergleichen.
Das gehört dazu.
- Aushub und Entsorgung des alten Belags
- Schottertragschicht, lagenweise verdichtet
- Randsteine in Beton gesetzt
- Bettung aus Splitt, exakt abgezogen
- Verlegen im gewünschten Verband
- Fugen füllen und Fläche abrütteln
Gut zu wissen.
- Der Unterbau trägt alles
- Unter einer befahrbaren Einfahrt liegt eine verdichtete Schottertragschicht. Sie verteilt das Gewicht und verhindert, dass sich Spurrillen bilden.
- Gefälle ist Pflicht
- Eine Pflasterfläche braucht ein leichtes Gefälle weg vom Haus, damit Regenwasser abläuft und nicht an der Fassade steht.
- Der Verband entscheidet mit
- Auf befahrenen Flächen hält ein Fischgrätverband besonders gut, weil sich die Steine gegenseitig verkeilen. Auch die Optik hängt am Muster.
So läuft Ihr Projekt ab.
- 1
Anfrage schicken
Über das Formular, telefonisch oder per WhatsApp. Zwei Sätze zur Fläche genügen, Fotos helfen.
- 2
Besichtigung vor Ort
Die Fläche wird aufgemessen, Untergrund, Höhen und Entwässerung werden angesehen.
- 3
Angebot
Sie bekommen ein Angebot mit allen Arbeitsschritten, vom Aushub bis zum Einsanden.
- 4
Ausführung
Die Fläche wird gebaut und am Ende gemeinsam abgenommen.
Ihr Projekt: Einfahrten.
Schildern Sie in wenigen Sätzen, was Sie planen. Fotos der Fläche helfen bei einer ersten Einschätzung. Marius Oprea meldet sich bei Ihnen und vereinbart einen Termin vor Ort, in Heidelberg, Mannheim und im Rhein-Neckar-Kreis.
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